Do rozpoczęcia inwestycji, potrzebne są odpowiednie środki finansowe. Dwa lata temu Rada Nadzorcza spółki wyraziła zgodę na emisję obligacji, które pozwoliłyby rozbudować port. Jednak podczas zgromadzenia wspólników jeden z udziałowców – PPL – unikał podjęcia ostatecznej decyzji w tym temacie , m.in. ogłaszając przerwy w posiedzeniach. W efekcie zabrakło wymaganej jednomyślności i emisja obligacji nie była możliwa. – Od dwóch, a właściwie trzech lat staramy się stworzyć impuls lotnisku, by mogło się dalej rozwijać. Osiągnęliśmy już 3,1 mln pasażerów i w tym terminalu, który był przewidziany maksymalnie na 4 mln osób, pasażerowie się po prostu już nie mieszczą. Poza tym trzeba na bieżąco wykonywać różnego typu działania naprawcze. Potrzeba na to wszystko 50 mln zł – wyjaśnia marszałek województwa Adam Struzik.
W marcu tego roku mazowieccy radni (samorząd województwa jest jednym ze wspólników) podjęli decyzję kierunkową o dokapitalizowaniu spółki kwotą 50 mln zł, by ta mogła rozpocząć rozbudowę lotniska. To jedyny sposób, by wyjść z impasu. Zwiększenie kapitału spółki daje możliwość stworzenia nowej lekkiej konstrukcji terminalowej z nową halą odlotów non-Schengen, zbudowania trzech nowych stanowisk postojowych dla samolotów, wyremontowania drogi startowej, dróg kołowania i płyt postojowych. Poza tym rozbudowane byłyby parkingi samochodowe. Zanim rozpocznie się proces dokapitalizowania, wykonany musi być test prywatnego inwestora – do dziś można składać oferty na wykonawcę tego testu. – Najpierw nie było zgody na wyemitowanie przez spółkę obligacji. Następnie nie było zgody na podniesienie kapitału przez wszystkich udziałowców. A kiedy samorząd województwa zaproponował jednostronne dokapitalizowanie spółki, to jest permanentny opór, wyszukiwanie pretekstów, by się nie zgodzić. Mamy przekazać pewne informacje do właściwego ministra, przeprowadzić test prywatnego inwestora. I czas pokaże, czy to wystarczy, czy nie pojawią się nowe powody blokowania rozbudowy lotniska – mówi marszałek Struzik, a skarbnik województwa Marek Miesztalski, będący przewodniczącym Rady Nadzorczej spółki dodaje: – W dalszym ciągu wynajdowane są sztucznie powody, by nie podjąć decyzji o podniesieniu kapitału spółki. Przypomnę tylko, że województwo mazowieckie zdecydowało, bo jednostronnie podnieść kapitał. Wbrew opiniom prawników Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze wymaga kolejnych dokumentów, które miałyby zaważyć o decyzji wspólników. Trwa przerwa w zgromadzeniu wspólników do 24 czerwca i mamy nadzieję, że do tego czasu nie będzie już dalszych przeszkód do podjęcia przez właścicieli odpowiedniej uchwały.
Dotychczas wspólnicy lotniska Warszawa/Modlin podjęli jedynie uchwałę intencyjną, w której zadeklarowali, że będą głosować za podwyższeniem kapitału spółki przez Mazowsze. 24 czerwca rozpocznie się kolejne posiedzenie wspólników, na którym powinny zapaść ostateczne decyzje. – Jeśli w czerwcu pojawiłaby się zgoda wspólników, potrzebujemy roku na zaplanowaną rozbudowę – powiedział wiceprezes lotniska Marcin Danił. Natomiast p.o. prezesa spółki Leszek Chrzanowski dodaje: – Rozbudowa lotniska to rozwój regionu. Będziemy wtedy mogli gonić resztę Polski, bo wzrosty na Mazowszu są dużo niższe niż w innych lotniskach regionalnych. Lotnisku w tej chwili funkcjonuje, w tym roku rozpoczęliśmy bardzo intensywnie działalność czarterową. Mamy w tej chwili trzy biura podróży z pierwszej piątki największych w Polsce i kolejne zapowiedzi na przyszły rok. Dlatego jesteśmy w gotowości, czekamy na rozpoczęcie rozbudowy lotniska, bo to niewątpliwie zaowocuje rozkwitem portu. Bez zgody wspólników nie możemy rozpocząć przetargów, ale gdy tylko pojawi się zgoda na dokapitalizowanie ze strony województwa mazowieckiego – uruchamiamy wszelkie procedury.
Marta Milewska
Rzecznik Prasowy
Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego
[MSz]
Kwiecień 2024
